“地鐵一開(kāi)，黃金自來(lái)” 無(wú)錫打造地下消費(fèi)城 |
商家砸下重金與地鐵相連，看中的是地鐵帶來(lái)的人氣和財(cái)氣。但是，對(duì)于地鐵商業(yè)剛剛起步的無(wú)錫來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)地下商業(yè)并不是簡(jiǎn)單的“連通”二字，客流的增加也非必然，以往地上激烈的客流爭(zhēng)奪將進(jìn)一步延伸到地下。目前無(wú)錫商家運(yùn)營(yíng)地鐵商業(yè)空間的方式集中在“逛吃”，依然比較單一。繆軍介紹，國(guó)內(nèi)零售業(yè)公認(rèn)地鐵商業(yè)做得較好的南京德基，不僅在地下空間開(kāi)出了各類食肆、咖啡店，還將一眾世界一流化妝品旗艦店巧妙地挪移到了地下空間，品牌集聚度甚至超過(guò)了北京、上海的一線商業(yè)體。“地下空間并不是只能做超市、做餐飲，只要運(yùn)營(yíng)得好，以往坪效較低的地下空間，租金完全可以持平一樓，成為商業(yè)的又一個(gè)黃金空間。
無(wú)錫地鐵1號(hào)線開(kāi)通在即，與地鐵口連接的商業(yè)體都在各自調(diào)整著以往業(yè)績(jī)平平的地下空間。昨日，記者在遠(yuǎn)東百貨負(fù)一樓看到，東北角上一塊布幕圍擋處正是連接地鐵勝利門站的遠(yuǎn)東百貨出入口。雖然在試運(yùn)行中，這一接口尚未投用，但從商場(chǎng)了解到，連接口工程已基本完成，與之配套的商業(yè)改造也將隨著一號(hào)線的開(kāi)通展現(xiàn)在顧客面前。“有了商業(yè)的地鐵空間才是真正的城市地鐵啊。”遠(yuǎn)東百貨店長(zhǎng)、臺(tái)灣資深百貨人魏有德說(shuō)。 地鐵帶來(lái)地下商業(yè)的延伸，不僅僅是營(yíng)業(yè)面積的增加，而是更多新型業(yè)態(tài)和購(gòu)物體驗(yàn)的出現(xiàn)。以精品超市和輕食見(jiàn)長(zhǎng)的遠(yuǎn)東百貨在今年年初已經(jīng)開(kāi)始了負(fù)一樓商品布局的調(diào)整。“地鐵商業(yè)講究的是速度和通過(guò)性，所以我們依然選擇了超市和輕食兩種‘便捷’業(yè)態(tài)，但是做得會(huì)更精。”超市負(fù)責(zé)人介紹，以往遠(yuǎn)東的超市面積較小，熟食的一塊沒(méi)辦法做足，地下空間與地鐵連接后，上班族青睞的加工熟食會(huì)大幅增加，此外，還會(huì)引進(jìn)一個(gè)開(kāi)架式的化妝品、生活品集成店。更大膽的做法是，從地鐵通道進(jìn)入遠(yuǎn)東地下負(fù)一樓，超市和現(xiàn)有的輕食區(qū)將打開(kāi)隔斷。也就是說(shuō)消費(fèi)者從地鐵連接口進(jìn)入商場(chǎng)，就如同進(jìn)入了一個(gè)自選的購(gòu)物、美食空間。“這樣的做法，與上海久光百貨站十分相似。”
記者昨日在恒隆廣場(chǎng)看到，原先位于負(fù)一樓地鐵出入口位置的一家青少年飾品店已經(jīng)撤出，至于將引入什么新的品牌、業(yè)態(tài)，商場(chǎng)方面沒(méi)有給出確切的答復(fù)。相較于其他商家的積極調(diào)整，恒隆顯得不緩不急。不難看出，在設(shè)計(jì)開(kāi)工之時(shí)已經(jīng)考慮了地鐵連接因素的恒隆地下空間十分開(kāi)闊，業(yè)態(tài)布局也比較成熟，包括了精品超市、快時(shí)尚服飾、家居、咖啡、輕食等，對(duì)接地鐵似乎只等“打通”一堵墻。
據(jù)了解，此次1號(hào)線與商業(yè)體連接主要集中在大東方、恒隆、遠(yuǎn)東百貨、茂業(yè)、三陽(yáng)百盛等商家。其中一些物業(yè)建成多年，地下空間和布局并不舒展，另一些新項(xiàng)目在建設(shè)之時(shí)已預(yù)留了地鐵商業(yè)空間，同樣對(duì)接地鐵，兩者的難度也不盡相同。無(wú)錫商業(yè)龍頭企業(yè)大東方百貨，與即將投用的1號(hào)線總共有3個(gè)連接口，大手筆投入在全國(guó)零售業(yè)中都很少見(jiàn)。大東方百貨副總經(jīng)理繆軍告訴記者，商場(chǎng)在3年前開(kāi)始了對(duì)接地鐵的方案論證，隨著地鐵建成、試運(yùn)行，針對(duì)客流變化和動(dòng)線設(shè)計(jì)等的細(xì)部方案也已經(jīng)敲定。“地下空間依然會(huì)延續(xù)百貨店的特性，加強(qiáng)時(shí)尚類、功能類商品的面積，同時(shí)也會(huì)考慮到了客流結(jié)構(gòu)、數(shù)量的變化，引入輕食等服務(wù)性業(yè)態(tài)。”除了地鐵與商場(chǎng)連接口的內(nèi)部打造，大東方還租賃下了地鐵與商場(chǎng)連接通道的商業(yè)物業(yè)，把商場(chǎng)形象和品牌向外延伸，進(jìn)行整體打造。“無(wú)錫地鐵商業(yè)還處于起步階段，商家和品牌都在摸底和觀望，因此對(duì)未來(lái)的發(fā)展必須留有余地。”
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