概述：上半年省內(nèi)中板行情整體表現(xiàn)出止跌反彈的態(tài)勢(shì)，自市場(chǎng)開市以來，無論是供給端還是需求端的表現(xiàn)弱于于去年同期水平，從8月份開始，省內(nèi)中板市場(chǎng)的上漲阻力開始顯現(xiàn)，從近期市場(chǎng)出貨節(jié)奏來看，中板行情似乎陷入一段疲軟期，F(xiàn)從一些基本面來分析具體分析：
一、江蘇省中板價(jià)格走勢(shì)
以省內(nèi)江陰和南京市場(chǎng)為例，從數(shù)據(jù)來看，受疫情影響，今年4月份之前省內(nèi)中板的價(jià)格以下跌為主，市場(chǎng)板材流通受阻，市場(chǎng)需求表現(xiàn)清淡，主要原因是各下游的開工情況限制較多，從4月初開始，疫情開始好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)對(duì)開工的限制減弱，供給端的發(fā)貨節(jié)奏開始逐漸好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)了市場(chǎng)資源的流動(dòng)，下游的需求量也開始增加，這幾個(gè)月對(duì)市場(chǎng)信心的恢復(fù)有極大作用。到7月末，受雨水和高溫天氣影響，省內(nèi)板材的供給出現(xiàn)了問題，主要是因?yàn)樗桓邼q使得板材短期積壓在港口，資源無法正常到貨。從9月份市場(chǎng)行情來看，省內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格開始由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱，商家也開始積極出貨降庫(kù)，以降低后市風(fēng)險(xiǎn)。
二、省內(nèi)中板庫(kù)存情況
從中厚板資源來看，整體情況表現(xiàn)尚可，從市場(chǎng)開市開始，省內(nèi)中厚板庫(kù)存于3月末達(dá)到了42.8萬噸的峰值水平，到了4月初，隨著市場(chǎng)開工率的上升，可以看出上半年江蘇省內(nèi)中板資源消化情況一直處于良好態(tài)勢(shì)，余6月中旬達(dá)到了今年的低位30.9萬噸。從7月份開始市場(chǎng)行情出現(xiàn)分化，省內(nèi)中板資源開始出現(xiàn)難以消化的狀態(tài)，主要表現(xiàn)在下游對(duì)低合金資源的需求開始轉(zhuǎn)弱，并于9月初達(dá)到了極值37.84萬噸，此時(shí)市場(chǎng)價(jià)格也開始有轉(zhuǎn)弱趨勢(shì)，商家以出貨降庫(kù)為主要操作。
三、供給端現(xiàn)狀-鋼坯進(jìn)口擾動(dòng)
2020年上半年，我國(guó)鋼坯553.7萬噸，同比增加991%；2020年6月我國(guó)鋼坯進(jìn)口248.4萬噸，同比增加2237%，環(huán)比增加194%，7月鋼坯進(jìn)口量預(yù)計(jì)仍將略超六月份，再創(chuàng)新高。其中普方坯及普板坯進(jìn)口量占據(jù)了主要增量，6月我國(guó)進(jìn)口普方坯148.3萬噸，同比增長(zhǎng)超136倍；6月進(jìn)口普板坯71.5萬噸，同比增長(zhǎng)超11倍。來源方面，我國(guó)進(jìn)口鋼坯主要來源于俄羅斯、印度、越南、伊朗、印尼、馬來西亞等十余個(gè)國(guó)家。其中2020年1-6月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口俄羅斯鋼坯108.6萬噸，占1-6月鋼坯總進(jìn)口量的19.6%，由于俄羅斯鋼坯在產(chǎn)量、價(jià)格以及運(yùn)費(fèi)方面有一定優(yōu)勢(shì)，所以長(zhǎng)期以來都是我國(guó)進(jìn)口鋼坯的主要來源國(guó)。
四、供應(yīng)端現(xiàn)狀-調(diào)坯為主中厚板生產(chǎn)企業(yè)開工情況
從數(shù)據(jù)來看，以調(diào)坯為主的中厚板生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定性在2020年1季度以后也得到了很好的提升。產(chǎn)量周度波動(dòng)有所減弱。但是2020年的整體產(chǎn)量相較2019年有小幅的減少，主要表現(xiàn)在坯料資源方面。
五、供給端現(xiàn)狀-鋼廠利潤(rùn)表現(xiàn)
從數(shù)據(jù)可以看出，今年中板方面的利潤(rùn)情況表現(xiàn)要弱于前兩年，間接反映了市場(chǎng)貿(mào)易商的利潤(rùn)空間也在被壓縮。
六、中厚板需求端指標(biāo)分析-工程機(jī)械厚積薄發(fā)
圖6：挖掘機(jī)銷量（單位：臺(tái)）
2020年8月納入統(tǒng)計(jì)的25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)20939臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.3%；其中國(guó)內(nèi)18076臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.3%；出口2863臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.7%。2020年1-8月，共銷售挖掘機(jī)210474臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.8%；其中國(guó)內(nèi)190222臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.7%；出口20252臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.8%。
七、中厚板需求端指標(biāo)分析- 造船行業(yè)偏弱
1-7月份，全國(guó)造船完工2003萬載重噸，同比下降9.4%。承接新船訂單1399萬載重噸，同比下降4.8%。7月底，手持船舶訂單7562萬載重噸，同比下降7.7%，比2019年底下降7.4%。
就我國(guó)船舶出口訂單而言，1-7月份，全國(guó)完工出口船1851萬載重噸，同比下降10.5%；承接出口船訂單1262萬載重噸，同比下降7.7%；7月末手持出口船訂單6965萬載重噸，同比下降6.5%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的92.4%、90.2%和92.1%。
八、中厚板需求端指標(biāo)分析- 1-7月波羅的海干散貨指數(shù)整體表現(xiàn)欠佳
圖7：國(guó)際波羅第海干散貨海運(yùn)指數(shù)（BDI）（日）（L）
BDI指數(shù)反映干散貨海運(yùn)市場(chǎng)，5月前疫情導(dǎo)致鐵礦發(fā)貨量少了很多，海運(yùn)市場(chǎng)平淡，BDI指數(shù)很弱。5月份以后，BDI表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，主要是因?yàn)，今年二季度以來，?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速回暖，中國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石的需求增加，以及巴西鐵礦石的產(chǎn)量和出口增加雖然2019年全球集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力增速得到有效控制，船隊(duì)閑置運(yùn)力創(chuàng)兩年來新高，但受全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量增速持續(xù)放緩影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體保持自2016年歷史底位后的底部恢復(fù)調(diào)整期，CCFI（中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)）整體運(yùn)行在700-900點(diǎn)區(qū)間，整體較為平穩(wěn)。。但是到達(dá)7月份的高點(diǎn)之后，國(guó)外疫情反復(fù)，也造成了指數(shù)的下滑。
八、節(jié)后預(yù)測(cè)
綜合來說，省內(nèi)市場(chǎng)中板節(jié)后短期價(jià)格或?qū)⒁哉鹗幤鯙橹饕厔?shì)，短期內(nèi)釋放潛在風(fēng)險(xiǎn)或許并不是件壞事，以降低市場(chǎng)大后期回落的風(fēng)險(xiǎn)。
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