就在人們還期待著鋼價“逆襲”能走得更遠的時候，昨日，螺紋主力1301合約急轉直下，連破3600和3500兩大關口，令近幾日的累計漲幅回吐殆盡。業內人士認為，正是我國鋼鐵行業日益突出的供需矛盾，抑制了期價持續上行。因此，昨日的急跌行情雖在意料之外，卻也在情理之中。
據了解，目前我國鋼鐵行業產能壓力仍在不斷升級。西本鋼鐵網統計數據顯示，8月份螺紋鋼總產量達1504.2萬噸，較去年同期遞增了近130萬噸，增幅為10%。
“產能的壓力重挫螺紋鋼價格，使其重新回歸低點。”中原期貨分析師尚金宇對期貨日報記者表示，8月下旬187萬噸的日均粗鋼產量一度讓市場看到了鋼廠減產的希望，但近期公布的9月上旬數據顯示粗鋼日均產量已回升至189.5萬噸，顯示出目前鋼廠并沒有減產的意愿。我國粗鋼和鋼材產量仍舊維持相對高位。
山東一家鋼企的負責人向記者介紹說，雖然近期鋼價出現上漲，但企業的鋼材銷售卻并不理想，貿易商進貨也不積極，庫存依舊處于高位。“尤其是近期鋼材價格上漲后，企業停產意愿更弱，未來市場供應只能是有增無減。”
在產能壓力日益增大的同時，鋼鐵下游需求的低迷卻難見好轉。螺紋鋼作為基建領域的重點商品，受國家宏觀調控周期，特別是房地產調控的影響巨大。國家統計局公布的8月份房地產數據似乎預示房地產行業正在回暖。
“但這種短期房價的回暖并不足以讓房屋建設復工、開工率攀高。”長江期貨分析師楊曉強表示，8月份的房地產行業開工率依舊位于歷史平均水平下方，而無論是挖掘機還是混凝土機械的銷售情況在8月份均不佳。“加上我國管理層多次表態堅決抑制房地產投機性需求，房地產行業開工率很難得以恢復，甚至有進一步降低可能”。
作為螺紋鋼的另一終端需求方，鐵路建設也仍舊低迷。鐵道部最新公布的統計數據顯示，2012年1—8月我國鐵路基本建設投資2277.74億元，與去年同期相比減少886.95億元，跌幅28.0%。鐵路建設仍呈繼續萎縮態勢，大大減弱了其對鋼材需求的拉動。
“與鋼鐵行業密切相關的兩大行業前進的腳步放慢，鋼鐵行業整體需求將難有大起色。”一德期貨鋼材分析師韓業軍稱。
隨著螺紋鋼的重回跌勢，從資金面來看，成交再度放量，持倉大幅增加。據昨日盤后公布的持倉數據，螺紋鋼主力1301合約空頭以永安期貨居首，增持2.9萬手，總持倉達到9.2萬手，空頭前五名持倉26.3萬手。多頭陣營則分散而弱小，前五名持倉14.3萬手。從持倉上看，螺紋連續大漲后受獲利拋盤打壓，空頭資金將再度主導盤面。
在道通期貨分析師楊俊林看來，短期內螺紋鋼基本面疲弱格局難以改變，但政策面卻依然存在利好預期以及十八大之前的維穩格局。“在政策面和基本面的多空博弈下，市場價格將由前期的大幅下跌、快速反彈轉入到底部寬幅振蕩格局中”。
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