本周國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格主流方向由之前的跌漲互現(xiàn)變成了集體下跌，其中熱卷、建材跌的較多，幅度在50-60元/噸，中板、冷軋、型鋼價(jià)格跌幅比較小，主因也是季節(jié)性的需求轉(zhuǎn)弱，而這種弱勢(shì)在短期內(nèi)不會(huì)有大的改善，還有可能越走越弱。不過，從外礦價(jià)格的堅(jiān)挺來看，后期市場(chǎng)價(jià)格的跌幅也不會(huì)太大，再跌就是麻煩了。具體情況如下：
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面：匯豐控股(HSBCHoldings)周五(11月23日)公布的數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)制造業(yè)活動(dòng)大幅轉(zhuǎn)好，為13個(gè)月以來首次重返50水平上方。具體數(shù)據(jù)顯示，11月中國(guó)匯豐制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)預(yù)覽值升至50.4（前值49.5）。此外，中國(guó)11月匯豐制造業(yè)PMI產(chǎn)出指數(shù)預(yù)覽值升至51.3，創(chuàng)2011年10月份以來的又一新高。國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)當(dāng)前陷入全行業(yè)虧損的可怕困境。記者近日采訪的一些專家認(rèn)為，調(diào)控政策應(yīng)跳出單純靠行政手段控制產(chǎn)能的慣性思維，更多運(yùn)用利益調(diào)控手段。建議將稅價(jià)機(jī)制作為調(diào)控新抓手，通過價(jià)格聯(lián)動(dòng)和減少稅收影響市場(chǎng)供需，形成落后產(chǎn)能能自動(dòng)退出的態(tài)勢(shì)，一定防止“越調(diào)越高”。根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，11月上旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量195.67萬噸，環(huán)比10月下旬192.57萬噸上升3.1萬噸，升幅1.61%。同期重點(diǎn)鋼企的粗鋼日產(chǎn)量也達(dá)到了163.77萬噸，環(huán)比10月下旬的151.95萬噸增加了11.82萬噸，增幅7.78%，是7月下旬以來的新高。數(shù)據(jù)顯示，76多家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存1006萬噸，環(huán)比10月下旬1038萬噸下降了32.43萬噸或都說下降3.12%，是自今年一月以來的最低水平。
國(guó)際市場(chǎng)方面：最大礦山淡水河谷公司稱，卡拉加斯鐵路擴(kuò)建項(xiàng)目（EFC）已獲得環(huán)境許可，該項(xiàng)目是其提高亞馬遜地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。巴西環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)允許淡水河谷將卡拉加斯鐵路延長(zhǎng)786公里，鐵礦石年運(yùn)輸能力從1.3億噸提高至2.3億噸升了1億噸。EFC連接馬拉尼昂州馬德拉港口和卡拉加斯礦區(qū)，鐵礦石運(yùn)輸量占海運(yùn)鐵礦石出口量的近10%。國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)(worldsteel)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，10月份全球63個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為1.261億噸，同比增長(zhǎng)1.3%，較2010年增長(zhǎng)8.2%。亞洲粗鋼產(chǎn)量為8173萬噸，同比增長(zhǎng)2.8%，較2010年增長(zhǎng)13%。北美粗鋼產(chǎn)量為976萬噸，同比下降1.4%，較2010年增長(zhǎng)7.1%；南美粗鋼產(chǎn)量為418萬噸，同比增長(zhǎng)4.7%，較2010年增長(zhǎng)3.2%；10月份歐盟27國(guó)粗鋼產(chǎn)量為1422萬噸，同比下降6.2%，較2010年下降7.9%；獨(dú)聯(lián)體粗鋼產(chǎn)量為992萬噸，同比增長(zhǎng)4.4%，較2010年增長(zhǎng)7.4%。
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