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汽車行業是我國主要鋼材消費行業，其消費量僅排在建筑和機械行業之后。數據顯示，2011年我國汽車用鋼消費量為3900萬噸，2012年則達到約4400萬噸，其中用于整車制造鋼材占比為75%。
據相關報道，今年前11個月，我國汽車累計產銷1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比增長14.34%和13.53%。這也帶動了汽車生產主要原材料汽車用鋼的需求。
近年來，國內大型鋼鐵企業紛紛開展高強度汽車用鋼研發生產，力求通過高附加值產品提升利潤空間。目前，國內企業生產的雙相鋼、復相鋼、相變誘發塑性鋼等先進的高強度汽車用鋼產品已批量用于國內高等級汽車，其中800MPa級別冷軋和鍍鋅汽車板已實現批量供貨，1200MPa、1500MPa級已具備批量生產能力，改寫了知名品牌汽車用鋼全部依賴進口的歷史。
寶鋼是國內最大的汽車冷軋板生產企業，特別是在轎車面板生產方面表現突出，已成為國際上汽車板可供貨品類最多的廠家之一。前不久，寶鋼成功軋制世界最薄的汽車用超高強鋼，厚度僅為0.5毫米，堪比牛皮紙，強度達到980兆帕。首鋼自2009年進入冷軋汽車板生產領域以來，在研發和生產上突飛猛進，目前已形成100萬噸產能，實現800MPa以下鋼種全覆蓋和批量供貨。
當前，汽車和鋼鐵產業均面臨升級的機遇與挑戰，有必要構建良好的產業發展平臺，推動技術等方面的協同發展。從產業鏈的角度考慮，平臺的搭建應從三個層次推進：
1、從企業層面，要不斷探索上下游產業在技術領域的相關性和互補性，加強企業創新人才培養、強化企業技術交流；
2、從行業層面，通過構建汽車輕量化技術創新戰略聯盟，促進上下游的聯合技術研發；
3、從國家層面，要建立相應的汽車用鋼研發與應用技術創新體系，包括國家重點實驗室、工程技術研究中心等。
上一頁：行業利潤排行：方管等鋼鐵行業跌至最低。
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